Трошачката за тежко-натоварване, обикновено отнасяща се до чуковата трошачка, е високо{1}}ефективно трошачно оборудване. Неговите основни компоненти включват следните основни части:
Рамка (или корпус): Състои се от долно тяло, горен заден капак, лява странична стена и дясна странична стена, свързани с болтове, за да образуват външната рамка на оборудването. Вътрешната стена на корпуса е облицована с високо-манганови стоманени плочи за устойчивост на износване. Долната част на тялото обикновено е заварена от плочи от въглеродна структурна стомана и има ревизионни отвори за поддръжка.
Ротор: Като основен работен компонент, той се състои от основен вал, държач на чук (или диск, щифтов вал) и чукове. Чуковете обикновено са окачени на три реда върху държача на чука и двата края са фиксирани с дискове за чук под налягане и заключващи гайки, за да се предотврати аксиално движение. Роторът се задвижва от електрически мотор, за да се върти с висока скорост, постигайки раздробяване на материалите.
Чукове: Ключовият компонент, който влиза в директен контакт с материала за ударно смачкване. Тяхното тегло, форма и материал (обикновено високо-манганова стомана) пряко влияят върху капацитета и ефективността на трошачката.
Решетъчните пръти (или решетъчни плочи, ситни ленти): са подредени във форма на дъга, разположени под ротора, перпендикулярни на посоката на движение на чука. Техните празнини контролират размера на изхвърляните частици; материали с правилния размер се изхвърлят през пролуките, докато по-големите материали се раздробяват допълнително. Междините между решетките могат да се променят чрез промяна на стила или регулиране на опаковъчните блокове.
Облицовки и опорни плочи: Облицовки (най-вече високо-манганова стомана) са монтирани на вътрешната стена на корпуса и в точките на удар, за да предпазят тялото на оборудването от износване; опорните плочи са обикновени заварени компоненти от стоманена плоча, използвани за фиксиране на обшивките.
Лагери и лагерни скоби: Използват се за поддържане на вала на ротора, обикновено монтирани върху заварени скоби от двете страни на рамката, за да осигурят гладка, високо{0}}скоростна работа на ротора.
Трансмисионна система: Включва електрически мотор и съединител (или хидравличен съединител) за осигуряване на мощност към ротора. Освен това оборудването включва също система за смазване, уплътнения на валове (за предотвратяване на изтичане на пепел) и спомагателни компоненти като предпазни устройства.
